Сада када власници аутомобила сигурно нису непознати Јацку, постао је стандардни алат, Јацк је генерално направљен од висококвалитетног материјала од легираног челика, од сличних производа издржљивији, као врста уобичајених алата за подизање, предају врх крана је низак, углавном се заснива на принципу полуге тешка, тако да се може широко користити у разним приликама.За почетнике, прва промена резервног точка дефинитивно може бити изазов, па како користити дизалицу?

Постоје две врсте уобичајених џекова, један је рацк џек, други је структура рибље кости и дијамантска структура.Други је шрафска дизалица.Када користимо дизалицу, прво морамо да поправимо возило, да не би дошло до нестабилног подизања аутомобила, разбијања, повреде људи.У овом тренутку не можемо да занемаримо неопходне мере безбедности, нити да троугао упозорења ставимо у аутомобил са безбедне удаљености.

Када користимо дизалицу, морамо обратити пажњу на тло, колико год је то могуће да изаберемо погодан за утичницу за рад.Ако је аутомобил на меком тлу и не постоји начин да се пронађе чврст и раван пут за фиксирање дизалице, испод дизалице можемо поставити велики и чврсти ослонац.У исто време, приликом употребе Јацка, треба обратити пажњу и на максималну тежину дизалице, у случају да потпорна сила није довољна, што би довело до незгода.

Свако возило је опремљено дизалицом за подупирање, делови за подизање Џек морају бити ослоњени на потпорну тачку шасије, иначе је тешко причврстити возило, али и лако оштетити Јацк, оштетити озбиљније или чак шасију.За сваки случај, када користимо дизалицу, можемо да ставимо резервну гуму испод аутомобила за кишни дан.

У процесу коришћења дизалице, операција подизања мора бити стабилна и спора.Јер ако пребрзо подигнемо радну силу, биће лако добити Јацк деформација не може чак ни да користи отпад.