Резервне гуме су важан део аутомобила, а дизалица је неопходан алат за замену гума.Недавно су новинари у интервјуу сазнали да многи возачи не знају да користе дизалицу, али не знају да ли ће на погрешном месту са Џеком нанети велику штету возилу.

Што је већа носивост, веће је оптерећење дизалице

Дизалица се генерално може поделити у четири врсте: маказаста дизалица, вијчана дизалица, хидраулична дизалица за боце и хидраулична подна дизалица.Рацк дизалице су чешћи тип дизалице који се користи у домаћим аутомобилима због своје мале тежине, мале величине и лаког складиштења.Али због ограничене тежине носача, обично је опремљен породичним аутомобилом који тежи око 1 тоне.”Зханг Схуаи, који ради у Иулин Киминг Аутомотиве Сервице Цо., рекао је да произвођач обично поставља дизалицу која одговара тежини аутомобила.Дизалица општег аутомобила је тешка мање од 1,5 тоне, а корисни модел може да носи око 2,5 тоне због велике носивости.Због тога, велика возила не могу да користе мале дизалице, како би се избегло одржавање возила када постоји опасност по безбедност.

Зханг Схуаи је такође рекао да тренутно ентузијасти аутомобила у популарној дизалици на надувавање, која се налази на ваздушном јастуку, надувавају издувни гасови возила, максимална тежина таквог општег носача дизалице износи око 4 тоне, у поређењу са опасним условима за спасавање или ван пута. спасавање возила и преокрет.

Ако дође до клизања током подршке, штета је велика

„Ако возило није потпуно фиксирано пре подизања возила, онда је вероватно да је возило склизнуло током подршке.Једном када аутомобил исклизне из дизалице, штета на алату или другом, ако нанесе повређено особље да поправи возило, је превелика.”Зханг Схуаи каже.

Дакле, како правилно користити утичницу?Новинари су интервјуисали 10 насумичних власника аутомобила открили да је сваки пртљажник аутомобила опремљен Јацком и да постоје правила коришћења, али само 2 од 10 власника аутомобила су прочитала упутства, други нису видели.Други кажу да не треба да разумеју ово знање, несрећа ће позвати мајстора да поправи.С тим у вези, велики менаџер за корисничку подршку у продавници Иулин Бенз 4С Схен Тенг је рекао да за правилну употребу Јацка потребан је паркиран аутомобил, повлачење ручне кочнице, ручни мењач који виси у 1 блок или ход уназад, а аутоматски аутомобил треба да виси у П блок.Након што се дизалица мора користити на тврдој равној површини, ако је то релативно меко тло, као што је земљани пут или пут од песка, у употреби дрвета или камена који се препоручује пре него што се дизалица користи у следећој даљој операцији, како би се спречило да дизалица уђе у меко тло .

Погрешна подршка ће оштетити шасију

Власница гђа АИ рекла је новинарима, иако је аутомобил опремљен резервном гумом, али она никада није лично заменила резервну гуму, поправка је само слушала како је мајстор за одржавање направио кратак увод, једноставно не разумеју употребу принципа дизалице.„Мушкарци велике снаге, способни да мењају операције, за жене возаче је то заиста претешко.”Искрено је рекла госпођа АИ.

Подразумева се да се на каросерији налазе специјална потпорна дизалица, подршка породичним аутомобилима често са унутрашње стране бочних прагова, две "пераје" као и две стране шасије, испред позади 20 цм, 20 цм испред задњег точка.Ова „пераја“ је ван челичне плоче шасије, може издржати релативно велики притисак, ако је дизалица ослоњена на челичну плочу шасије, вероватно ће изазвати непотребно оштећење шасије.Поред тога, неисправан је и ослонац на полузи вешања доњег крака.Ако дизалица склизне и возило падне, шасија и дизалица ће бити оштећени.

Схен Тенг је такође подсетио да је многим домаћим аутомобилским дизалицама подељена структура потребна ротација и подржавање везе кључа и кућишта, тако да у процесу подизања дизалице, сила треба да буде уједначена, не пребрза или претешка.